目前，包括：智能小区、办公大楼等都陆续将一卡通系统作为弱电的一个子系统进行规划、设计、建设，应该说是智能卡应用发展的又一新趋势，这令很多智能卡系统厂商大受鼓舞。这些拟定建设的一卡通系统基本包括：泊车场系统、门禁系统、考勤系统、消费系统、巡更系统等。但是，这些项目大多数甲方都采取将一卡通系统打包到弱电总包中，由弱电总包方再转包给一卡通工程商，一卡通工程商再选择采用哪些智能卡系统供给商。

首先我们承认，采用弱电总包有一定的好处，详细表现在以下几个方面：

*、可以便于确定工程责任

在小区或办公大楼建设工程项目中，弱电项目与土建、装饰等比拟总造价很低，但项目却是最多的，可以分为：综合布线、背景音乐、消防、报警、监控、周界、一卡通等多个大项；而每个大项又分良多小项，采用总包方式，可以利便确定工程责任题目，甲方有任何题目都可以只找总包方，这无疑为甲方节约了时间，提管监管效益。

第二、确保售后服务

在弱电项目中，因为包含多种产品，每种产品的售后质保期是不完全相同的，有一年的，两有两年、三年的。采用总包，甲方可以与总包方确定整个弱电项目同一的质保期，好比两年。而总包方将自行核定实施两年质保的维护本钱，并将其打入总预算中去。

第三、节省选择的时间（甚至是一些盲目选择的时间）

究竟，甲方的工程职员不可以在各个方面都比较了解，可以轻松的在海内众多的供给商、工程商中进行公道而有效的选择。事实上，这种选择对甲方来说无疑是十分艰苦的事情。选择弱电总包，只需着重在本地为数未几的大型工程商中进行实力、工程质量、工程服务等方面作一些比较，就较轻易选择合适的工程总包方。


但是，我们以为，作为弱电项目之一的一卡通系统，不宜完全采用弱电总包的方式进行。我们经历了、也看到了良多采用这一方案之后产生的效果不佳的案例。

这里我们举一个例子是成都蜀汉路一个大型国有企业的办公大楼一卡通系统吧。该项目采用的是弱电总包方案，总包方也算是成都有名的一家工程公司。一卡通项目包括：泊车场、门禁机、考勤机、消费机、巡更。后来实际上的项目包括：泊车场、门禁、考勤；实际用上的包括：泊车场、门禁；运行效果比较好的包括：门禁（只完*员授权功能）。在这一项目中，大量采用了入口设备，如：门禁采用韩国STAR，泊车场道闸采用意大利Nice，考勤机同样采用韩国STAR。整个一卡通项目应该在100多万吧。泊车场系统采用红外车辆感应技术，可是该抬闸不抬，该落闸不落；考勤机装在大门口应没有用过；食堂收费系统根本不敢用；门禁系统只能完成简朴的授权功能；卡片供货周期很长很长，很贵很贵……为什么会这样呢

我们以为题目的根源就在于采用了总包方式，层层转包，层层的沟通不畅，层层的利润分摊，*，可能泛起良多种情况，如：如见不如甲方所愿；服务层层推，一拖再拖；而*可以解决题目的设备供货商或软件开发商由于各种原因（至少有一个原因是利润太低）而不情愿及时解决等。

以下我们可以详细来分析一卡通系统不宜实施总包的原因：

*、一卡通系统不可能出了故障就换

包括对讲、监控等系统基本上全部由硬件设备组成，设备假如泛起题目，工程商可以轻松更换，可以及时响应客户的各种更新功能需求，可以快速响应服务。但是，一卡通系统与包括：对讲、监控有相称大的不同。一卡通系统必定由硬件和软件组成，硬件设备安装到位、网络线路通畅只是*步，接下来包括：假如发卡、卡片后续的有效性治理、卡片的后续备货是一系列题目；软件的准确使用、用户内部详细的操纵流程各有不同，如何让整个系统完全适应甲方的实际需求； 

结果无外乎两种：要么用户将就系统，湊合就用吧；要么就只能换了。


第二、一卡通系统前期的建设需要相关部分积极介入，同样需要软件开发商的积极介入

一卡通系同一般都会涉及单位的后勤、安保、财务、人力资源等多个部分，一卡通系统的建设将直接改变这些部分原来的治理模块和操纵流程。假如没有这些部分职员的前期介入，只是一味的由基建部分或采购部分职员仅凭文字上承诺的如斯这般就确定的话，*将很难避免建设的一卡通系统要么不合用，要么根本不能用。

另外，这种协调必定需要软件开发商到现场。我们以为目前几家较大的智能卡设备厂家提供的一卡通系统固然功能模块只限于该公司主力产品，一般都仍是包括了：考勤、门禁、消费等，有一些也包括了泊车场收费系统。应该说是可以知足相称一部门客户的实际需求的。经由双方有效的沟通，对现有各部分流程进行一定的调整，或者软件系统再作一定的、较小的调整，是可以达到双方满足的。

但工程总包方是不可能完成这些工作的，它们甚至根本不愿意提及更具体的系统功能，只是一味地夸大硬件如何的好、厂家的实力如何的强。

结果无外乎是谈了即是不谈，或者即是白谈。

第三、一卡通系统需要做到“量身订做”

我们以为一卡通系统需要做到量身订做。道理很简朴，由于当智能卡应用由原来的简朴的吃饭扩展到包括：消费、考勤、门禁、泊车、巡更等多个子系统后，就必需涉及单位内部的多个部分；而每个单位内部详细的治理流程都是不相同的，假如拿一套所谓的“大而全”的治理软件就可以套住所有用户的需求显示是不行的。我们在给成都地铁公司实施就餐治理系统时，我们与甲方就前期的需求及解决方案就讨论了半个月，系统建设后他们又试用了一个月才正式启动；而我们给成都亚东水泥厂建设一卡通系统时就前期需求就沟通了半年。

工程总包方为了保证自身的工程利润，必需压低系统供给商的价格，能用设备厂商的免费软件就用，不能用再说。量身订做是不可能的，甚至在他们看来是不可取的，由于那将导致系统不不乱。我们以为这只是假称。我们主张量身订做，不是让一般软件公司全新开发，而是让一卡通系统开发商在原有的成熟系统的基础上，作适当调整，以期*更好的知足用户的实际需求，这种修改，经由必要的软件测试是*能够避免的。套句时髦的话说：“不发展就会落后”。


第四、总包方很轻易*“东拼西凑”

事实上，工程商基本止习惯于“东拼西凑”，由于整个弱电项目本来就是多个子系统组成的，我们常常会碰到有工程商十分着急地让我们给他某个项目安装一套收费系统，过一段时间又要装一套巡更系统。这些作为一卡通系统的一个有效组成部门，被他们活生生分成若干部门，今天客户要求就装这个，明天客户要求就装那个。保证是使用统一张卡就行了。

这些子系统从建设到验收、使用都没有按“一卡通”的要求来完成，不同的设备再配上一套厂家赠予的治理软件，在收费系统里发一下，简朴的输个名字；再到考勤软件中再输个相同的名字，再发一次卡，或者想办法将收费系统的职员信息导到考勤系统中，这样就可以了。

工程验收时基本上是可以过关的。由于大家都不在乎软件嘛。但是实际使用起来就有题目了，在消费系统中换了卡，考勤却打不上；卡找到后又继承在考勤机上刷卡考勤……凡此种种，*可能就是一个人有多张卡，就竟该用哪张卡消费，哪张卡考勤，他自己都弄不清晰。打卡机

另外，还要说明一点，这些东拼西凑的治理软件，功能十分的简朴，能用不能用，好用不好用，可能只有*详细的操纵职员才知道，由于大家都不关心嘛！