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ETC停车场系统加速推广涉车金融迎机遇
发布日期:2018-03-05 00:00:00     已有 1980 阅读过本文

 

            ETC停车场系统加速推广涉车金融迎机遇

 

 

   近年来,全国多座城市开通了停车场ETC支付通道。国务院办公厅发布的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》指出要“加快电子不停车收费系统推广应用”,并提出要拓展服务功能,鼓励ETC在停车场等涉车场所应用。

目前,ETC在拓展涉车金融应用场景,发展车载支付功能方面,正面临着前所未有的发展机遇。本报(中国交通报)近期主办了一场以“ETC进入城市停车场的机遇与挑战”为主题的座谈沙龙,邀请管理部门、停车企业、ETC发行方、银行等机构代表,剖析ETC在停车场应用中的优势和挑战,探讨ETC发展路径。

ETC加速推广,涉车金融迎机遇.随着取消高速公路省界收费站工作的不断推进,我国各省市ETC发行量正处于飞速增长阶段。据测算,预计到今年年底,全国汽车ETC安装率将达80%以上。届时,全国ETC累计发行量将达到1.9亿张。OBU设备的推广安装,为ETC技术在拓宽应用领域方面提供了巨大的平台。

“在高速公路的使用场景中,ETC已经被确定为主要结算方式。但ETC技术若只应用于高速公路收费领域是远远不够的,必须要拓展更多的涉车金融产品,以增强用户吸引力和黏性。”通过在停车场使用ETC收费系统,达到让车辆快进快出的效果,停车场周边的交通状况也会得到改善。在停车场使用ETC收费的效果可以延伸到周边道路的动态交通治理中,进而提升城市道路交通管理水平。在推广停车场应用ETC技术的过程中,政府和行业管理部门也可探索更多城市管理方面的应用。

很多车主在进出停车场时往往遇到这样的窘境:在出入口前因无法准确识别车牌,需要多次倒车调整车辆角度,后面排队的车辆不断鸣笛催促。或是在出口停下车后,手忙脚乱地找出零钱或取出手机支付停车费。这是当前使用较为普遍的基于视频识别的停车管理系统存在的弊端。“ETC收费方式无需人工支付,也不用提前储值,即可自动完成缴费过程。从技术角度而言,ETC能够融合身份识别与支付过程。此外,由于ETC系统捕捉的是车辆*的电子标签,车辆信息识别准确率更高,避免了视频识别车牌技术因光线、角度等因素造成的识别错误问题。“当越来越多的停车场使用ETC收费系统,会带动不常走高速的车主也安装OBU设备。从另一角度来看,如果安装OBU设备的车辆足够多,也会促使更多停车场使用ETC收费系统。”提高汽车OBU安装量和提升停车场ETC技术应用率二者密切相关。大力推进OBU的安装,扩大用户群体,既能解决安装停车场ETC收费系统的成本问题,也能消除因汽车ETC普及率不足而造成的停车场双重模式管理的障碍。

在降低成本方面,无人值守停车场是很好的解决方案。使用ETC收费系统的停车场,可以省去出口人工收费所需要的人力资源,降低人力成本,弥补ETC收费系统建设带来的资金压力。“除了成本问题,相关收益也影响着发卡方、停车场经营方在推进停车场应用ETC技术过程中的积极性。”,要考虑如何使各方得到合理的分润,从而使大家更有热情参与到ETC系统建设和推广之中。

去年,北京儿童医院停车场开通ETC不停车收费,ETC日均出口交易量约900辆次,大幅减少了车辆在出入口及周边的滞留时间。“对于一些交通枢纽、医院、大型购物中心的停车场,由于车流量大、易造成拥堵,运营方会更倾向于安装ETC收费系统,以提升车辆进出效率。”然而,对于位于住宅区的一些车流量较小的停车场来说,进出场车辆的短时间等待并不会造成严重拥堵,加之动辄万元的ETC设备安装投入,停车场运营方往往不愿使用ETC系统,转而选择基于车牌识别的收费系统方案。

停车场的空间价值是有限的,但其场景价值是无限的,ETC系统的应用还可扩展到更多服务领域。以商业综合体为例,停车场运营方可基于ETC系统提供购物增值服务。当车辆通过ETC系统进入停车场后,车辆的信息和停放位置可以生成数据标签。车主在商场购物时,可通过提供车辆信息,预约送货服务。这样在车主离场前,商场可通过标签信息,将用户购买的商品送到车辆所在位置,这样的服务将极大地提升ETC系统的用户体验感。同时,停车场可通过提供增值服务,从商场获得额外的服务收入。

             

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